Mattern, Ernest

Diplômé des Arts et Métiers (Châlons, 1897), Ernest Mattern, après son service militaire est pendant six ans ingénieur de bureau d'études dans diverses usines de la région parisienne. En 1906, il rejoint la Société des automobiles Peugeot où il est successivement contremaître de l'atelier des châssis (Lille 1906-1907), chef d'atelier des moulages des châssis (Lille, 1907-1911), chef de fabrication (Lille, 1911-1912), directeur des usines de fabrication (Audincourt, 1912-1917), directeur techniques des usines du Doubs, de Lille et d'Issy-Les-Moulineaux. Entre novembre 1922 et février 1928, on le retrouve à la Société Citroën, d'abord en tant qu'adjoint au directeur général technique, puis directeur des usines métallurgiques de Clichy. Le 1er février 1928, il retourne à la Société Peugeot, comme directeur général technique. Il prend sa retraite en janvier 1944 et il est nommé administrateur de la Société des automobiles Peugeot et conseiller technique auprès de la direction générale. Chevalier de la Légion d'Honneur (1930), médaillé de la Résistance (1947), il est décédé le 27 octobre 1952. Cf. Ernest Mattern, Création, organisation et direction des usines, Paris, Dunod, 1925 ; Yves Cohen, Organiser à l'aube du taylorisme. La pratique d'Ernest Mattern chez Peugeot, 1906-1919, Besançon, Presses universitaires de Franche-Comté, 2001 ; Yves Cohen, "L'Espace de l'organisateur : Ernest Mattern, 1906-1939", Le Mouvement Social, n° 125, oct.-déc.1983, p. 79-96.

Né à Saint-Dié (Vosges), diplômé des Arts et Métiers (Châlons, 1897), Ernest Mattern, après son service militaire est pendant six ans ingénieur de bureau d'études dans diverses usines de la région parisienne. En 1906, il rejoint la Société des automobiles Peugeot où il est successivement contremaître de l'atelier des châssis (Lille 1906-1907), chef d'atelier des moulages des châssis (Lille, 1907-1911), chef de fabrication (Lille, 1911-1912), directeur des usines de fabrication (Audincourt, 1912-1917), directeur techniques des usines du Doubs, de Lille et d'Issy-Les-Moulineaux. Entre novembre 1922 et février 1928, on le retrouve à la Société Citroën, d'abord en tant qu'adjoint au directeur général technique, puis directeur des usines métallurgiques de Clichy. Le 1er février 1928, il retourne à la Société Peugeot, comme directeur général technique. Il prend sa retraite en janvier 1944 et il est nommé administrateur de la Société des automobiles Peugeot et conseiller technique auprès de la direction générale. Chevalier de la Légion d'Honneur (1930), médaillé de la Résistance (1947), il est décédé le 27 octobre 1952. Cf. Ernest Mattern, Création, organisation et direction des usines, Paris, Dunod, 1925 ; Yves Cohen, Organiser à l'aube du taylorisme. La pratique d'Ernest Mattern chez Peugeot, 1906-1919, Besançon, Presses universitaires de Franche-Comté, 2001 ; Yves Cohen, "L'Espace de l'organisateur : Ernest Mattern, 1906-1939", Le Mouvement Social, n° 125, oct.-déc.1983, p. 79-96.